przekop

Powstały dwa unikatowe w skali kraju mosty obrotowe. Na Falochronie Wschodnim i Zachodnim, gdzie po raz drugi na świecie wykorzystuje się betonowe bloki „x-block plus”, zakończono pogrążanie ścianek szczelnych. W śluzie, która stanowi serce inwestycji, zrealizowano większość prac żelbetowych i zamontowano dwie bramy. Tak zamknął się rok 2021 na budowie Przekopu Mierzei Wiślanej. Prowadzone były także prace m.in. przy budowie sztucznej wyspy, kanału żeglugowego czy budynku Kapitanatu Nowy Świat. W prace te zaangażowanych było ponad 2,8 tys. osób.

Trwają rozruchy urządzeń i instalacji obiektów kubaturowych na budowie Przekopu Mierzei Wiślanej. Jednym z najważniejszych z nich jest Kapitanat Portu Nowy Świat. To tu znajduje się serce całej przeprawy, czyli nadrzędny system sterowania ruchem statków.

Urząd Morski w Gdyni ogłosił przetarg na budowę toru wodnego na Zalewie Wiślanym. To trzeci etap budowy kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną.

Urząd Morski w Gdyni szuka dostawcy statku – pogłębiarki ssąco-refulującej, która ma pracować na Zalewie Wiślanym. Zadaniem pogłębiarki będzie utrzymywanie toru na kanale żeglugowym przez Mierzeję Wiślaną oraz pogłębianie torów prowadzących do portów Zalewu Wiślanego.